80% des automobilistes circulent seuls dans leur voiture pour leurs trajets domicile-travail. Si 15% seulement partageaient leur déplacement, la circulation deviendrait beaucoup plus fluide.

L’écovoiturage : Une solution actuelle aux problèmes de déplacements

Les principaux avantages

• Économique : face à la hausse continue du prix du carburant, le budget transport des Isérois parvient à des niveaux jamais atteints.
  L’écovoiturage peut permettre des économies jusqu’à 50 % sur son budget déplacement.
• Écologique : en écovoiturant, vous contribuez à moins de voitures sur les routes, moins de pollution, moins d’embouteillages.
• Sûr : Tous les utilisateurs, conducteurs comme passagers sont inscrits et identifiés par le système.
• Simple : Il suffit de s’inscrire.

L’écovoiturage : Un concept simple et innovant

Alors que des milliers de voitures se déplacent sans cesse dans tous les sens, pourquoi ne pas profiter de ce potentiel de places assises pour assurer le déplacement de tout le monde ? Avec pour perspectives de :

• Diminuer le nombre de véhicules en circulation
• Améliorer les déplacements
• Combler les limites des transports collectifs

éCovoiturage, simple, sûr, écologique, économique par isere-fr

L’expérimentation Vercors en 2010

Lancée à titre expérimental entre le plateau du Vercors et Grenoble de septembre à novembre 2010, les objectifs de l’opération étaient de :

• tester la fonctionnalité des outils techniques pour faire du covoiturage dynamique ;
• vérifier l’acceptabilité sociale d’un tel système avec mise en relation en temps réel.

Les résultats étant positifs, le Conseil général lance une expérience à plus large échelle, préalable au déploiement du service partout en Isère à l’automne 2012.

Lancement dans le Grésivaudan et le Nord-Isère en 2012

Partenaires du projet

• Communauté de communes Pays du Grésivaudan
• Communauté d’agglomération Porte de l’Isère
• Grenoble-Alpes-Métropole / SMTC
• Grand Lyon

Pourquoi ces deux axes ?

Même s’il est possible d’utiliser le service sur l’ensemble du département, les corridors privilégiés pour le démarrage de cette seconde phase sont les axes routiers Bourgoin-Jallieu/Lyon et Crolles/Grenoble.

• Ils supportent chacun plus de 100 000 véhicules par jour, soit un potentiel considérable de covoiturage ;
• Les problématiques du Nord-Isère, tourné vers Lyon, et du Sud-Isère, polarisé vers Grenoble, sont abordées conjointement.

Objectifs de l’expérimentation 2012

• Obtenir une masse critique d’usagers pour qu’à terme, toute demande de covoiturage trouve systématiquement une réponse ;
• Disposer d’outils parfaitement fiables et fonctionnels ;
• Trouver un modèle économique suffisamment attractif à la fois pour le passager et pour le conducteur ;
• Mettre en place une offre de covoiturage complète, du dynamique avec géolocalisation au classique ;
• L’intégration à terme du service écovoiturage sous la bannière Itinisère, comme une offre de mobilité à part entière.

Comment ça marche ?

• Le projet comporte un volet dynamique avec écovoiturage géolocalisation, ce qui en fait un service totalement innovant en France. Mais c’est également, et avant tout, un portail complet de covoiturage, couvrant tous les outils nécessaires au partage de ses trajets en voiture. Les usagers pourront aussi s’en servir pour faire du covoiturage programmé et régulier mais également du covoiturage ponctuel organisé à la dernière minute ;
• L’utilisation d’Écovoiturage se fait depuis :
  - le site Web : www.ecovoiturage.itinisere.fr ;
  - les smartphones grâce aux applications iPhone et Androïd (Blackberry et Windows mobile dans un second temps) ;
  - un simple téléphone mobile.
• Le modèle économique retenu est celui d’une participation des passagers aux frais des conducteurs. La transaction s’effectue de façon dématérialisée via un porte-monnaie électronique. Le barème est fixé par le Conseil général et il est ajustable au cours de l’expérimentation.
  Aujourd’hui est de 0,07 € au km covoituré (un trajet Crolles – Grenoble revient environ à 1,40 €).
• Afin de calculer le bénéfice écologique du covoiturage, il est important de comptabiliser tous les usagers qui covoiturent, y compris ceux qui le pratiquent déjà de façon régulière. La possibilité de déclarer un conducteur « favori » dans le mois a donc été ajoutée. Avec celui-ci, aucune transaction n’est effectuée.
• Un modèle d’incitation a été mis en place pour motiver les usagers à s’emparer du service : à partir de 25 trajets covoiturés dans le mois (maximum 2 par jour), ils sont crédités de 5 €. Cette option concerne également les voyages déclarés avec le conducteur « favori ». ;

Conducteurs et passagers : mode d’emploi

1. Un conducteur monte dans sa voiture et se déclare disponible via l’application mobile chargée sur son smartphone. Il précise sa destination, déclarant ainsi qu'il est prêt à prendre un ou plusieurs passagers sur son trajet
2. Un passager fait une demande de trajet soit directement via l’application, soit par l’envoi d’un SMS depuis un téléphone simple.
3. La demande est transmise à tous les conducteurs qui se sont déclarés disponibles et dont le trajet est compatible avec celle-ci. La mise en relation est effectuée avec celui qui est le premier à accepter la demande.
4. Immédiatement après l’acceptation par le conducteur, le passager reçoit une confirmation de la mise en relation. Ce message indique le nom, le numéro de téléphone et les caractéristiques de la voiture du conducteur qui doit passer le prendre.
5. Le conducteur est alors guidé jusqu’au point de rendez-vous où il retrouve et prend en charge son passager.
6. Le trajet s'effectue en commun jusqu’à destination, et l’indemnisation par porte-monnaie électronique est déclenchée directement par le passager depuis son équipement mobile.

www.ecovoiturage.itinisere.fr

[02/04/2012]